2026/01/06

【ジャパンモビリティショー】見学レポート

ＥＶの話って、クルマの話だけじゃない

「モーターショー」じゃなくなった、納得の内容

2025年11月7日（金）ジャパンモビリティショーに行ってきました。

（今回、再レポートになります。

前回はこちら「ジャパンモビリティショーを見学してきました」※写真たくさん載せましたので、ぜひご覧いただきたいです）

前の名前（2019年まで）は「東京モーターショー」。こちらが耳に馴染んでいる方も多いと思います。
現在のJAPAN MOBILITY SHOW という名前は前回の2023年から。一般向け開催は今回２回目になります。

会場をじっくり歩いて、「変わったの、やっぱり名前だけじゃないな」と感じました。

私たちの「移動」の未来が広く深く変わりつつある最前線を見た思いです。

そこで見えた「電気自動車（EV）がつなぐ未来」の話、どうぞお付き合いください。

EVは、いろんなところにやってきて「生活」「社会」を便利にしてくれる

今回のショー「最大の驚き」は、特定の新型EVではありませんでした。
「乗り物」の範囲を超えつつある、電気動力の「モビリティ」の多様性です。

会場には、従来の乗用車の概念を覆すような、実に様々なEVが展示されていました。高齢者や都市部での利用を想定した機動性の高い2人乗りの小型EV、日々の移動や物流を支えるEVスクーターや小型の配達用車両、公共交通の主役であるバスの電動化、そして自動販売機と駆動部を一体化させるなど、移動以外の機能を持つモジュラー式のEVユニットまで。

自動車の最大の機能「移動・輸送」にＥＶが接続することで、モビリティは"ラストマイル"（配達直前の）配送、高齢者支援、公共交通といったそれぞれの用途や場面に定着していくのではと思います。

一見ゴルフカートみたいな超小型（１〜２人乗り）ＥＶ。都市部や住宅街での短距離移動に向いています。
これまでの自動車を「よそ行きに適した、高級な革靴」「どんな道でも走れる万能なスニーカー」に例えるなら、展示されていた2人乗り小型EVは、「近所の買い物や散歩に最適な、軽くて履きやすいサンダルやルームシューズ」にあたりそうです。

EVシフト、思ったより速い。広い。

会場を歩いていて感じたのは、EVへのシフトがもはや特定のメーカーの取り組みではなく、業界全体の普遍的な流れになっているという事実です。

トヨタ、ダイハツ、スズキ、ホンダといった日本の主要メーカーはもちろんのこと、海外メーカーのブースでもEVが主役として展示されており、まさに「EVシフトの時代」が到来したことを肌で感じました。

特に印象的だったのは、かつてガソリン車として親しまれていたモデルがEVとして生まれ変わって展示されていたことです。これは単なる新モデルの発表ではありません。既存のブランド認知度と設計資産を活用し、EV市場への移行リスクを低減しつつ、消費者の抵抗感を和らげるという、既存・古参メーカーの"したたかな戦略"といえます。